Description
STIHL FS 510 C-EM Débroussailleuse thermique
La puissance dans le moindre détail, la FS 510 C-EM est dotée de conception robuste ! Cette débroussailleuse thermique STIHL sera de loin votre meilleur atout pour venir à bout des terrains les plus rudes. Le système M-Tronic inédit complète la machine à merveille pour encore plus de performance.
Équipements de série
Moteur à balayage stratifié
À l’admission, une couche d’air pur, sans carburant, s’intercale entre les gaz brûlés dans la chambre de combustion et le mélange frais issu du bas moteur. Ce tampon réduit les pertes de mélange carburé au cours du balayage – et réduit ainsi les effets nocifs sur l’homme et l’environnement. Le moteur est écologique et réduit sa consommation de 20 %.
STIHL FS 510 C-EM ErgoStart (E)
Démarrage facile sans à-coup et sans efforts grâce à un ressort intermédiaire entre le cordon de lancement et le vilebrequin. Chaque détente du câble de lanceur tend le ressort à l’encontre de la compression agissant sur le piston. Dès que la force de ce ressort surmonte la force de la compression, le vilebrequin est entraîné et le moteur est lancé. De série sur tous les modèles désignés par les lettres C-E.
STIHL M-Tronic
Le système M-Tronic régule de manière précise dans toutes les conditions, le point d’allumage et le dosage du carburant. En tenant compte de facteurs extérieurs comme la température, l’altitude et la qualité du carburant. Plus besoins d’ajuster manuellement les vis de réglages. Le M-Tronic facilite le démarrage et délivre toute la puissance du moteur dont vous avez besoin.
Système anti vibrations à 4 points STIHL
Les débroussailleuses thermiques professionnelles sont pourvues de ressorts en acier avec tampon en caoutchouc qui réduisent largement les vibrations générées par le moteur et l’outils de coupe en rotation. De ce fait, les vibrations au niveau des poignées sont extrêmement faibles et le travail moins éprouvant.
Levier de starter (M- Tronic)
Avec le système électronique M – Tronic, vous n’avez plus à vous préoccuper des questions de démarrage à froid ou à chaud ou même des conditions climatiques. Avec M-Tronic, il n’y a qu’une seule position de démarrage (position triangle) au niveau du volet de starter.
Stop retour automatique
L’accès au commutateur « marche / arrêt » est facile (à hauteur du pouce). Une simple pression sur le bouton et la machine est instantanément arrêtée.
Le commutateur « marche/arrêt » est constamment en position marche. Après l’arrêt du moteur, le starter revient automatiquement dans sa position initiale. Plus besoin de solliciter le commutateur au redémarrage ce qui simplifie la procédure de démarrage.
Guidon à deux poignées
Le guidon permet d’augmenter l’amplitude de travail au fauchage. Le geste est donc plus naturel et sans fatigue et le rendement se trouve amélioré.
Pompe d’amorçage
La pompe d’amorçage permet d’alimenter le carburateur en carburant par simple pression du pouce. Le nombre de cycles nécessaires pour faire démarrer la machine après une période prolongée de non-utilisation est ainsi réduit.
Poignée multifonctions
Toutes les fonctions de commande pour la gestion du moteur sont réunies dans un seul élément. De cette manière l’utilisation de la FS 510 C-EM est simple et fiable. L’utilisateur ne doit pas lâcher la poignée, ce qui présente un gain de sécurité.
Réglage du guidon
Le dispositif de blocage 1/4 de tour du guidon permet un réglage rapide et sans outil du guidon. Repliable à 90°, pour un transport et rangement facile.
Changement d’outil rapide
Grâce à son dispositif de blocage aimanté sur le réducteur, la pige métallique reste bloquée dans son emplacement ce qui permet le changement d’outils à deux mains. Bien pratique lorsque l’on change un outils de coupe métallique tranchant.
Grand réservoir de carburant
Le réservoir de carburant transparent d’une capacité de 0,75 L garantie des sessions de travail prolongées et évite de devoir s’arrêter fréquemment pour faire le plein. le niveau de carburant est bien visible de l’extérieur. Le remplissage se fait facilement grâce à la grande ouverture du réservoir.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.